Ford Focus седан отзыв: 2 года владения и 50 тысяч км
Почему выбрал именно Focus седан
Два года назад стоял перед выбором бюджетного седана. Рассматривал Solaris, Polo, Rio, но в итоге остановился на Ford Focus. Привлекла европейская сборка, хорошая управляемость и относительно богатая комплектация в базе.
Взял Focus в комплектации Trend с мотором 1.6 и механикой. На тот момент цена была около 850 тысяч рублей — вполне приемлемо для европейского седана.
Что порадовало за время владения
Управляемость на высоте. Focus действительно едет как европеец — собранно, предсказуемо. На трассе держится отлично, в поворотах не валится. По сравнению с корейцами разница ощутимая.
Качество материалов. Пластик в салоне приятный на ощупь, ничего не скрипит даже после двух лет. Сиденья удобные, долго не устаешь за рулем.
Экономичность. По городу расходует около 8-8.5 литров, по трассе 6-6.5. Для атмосферника 1.6 — отличный показатель.
«Автомобиль становится продолжением твоих мыслей, когда он правильно сделан» — Генри Форд
Проблемы, которые появились
Проблема с термостатом. На 35 000 км начал глючить термостат — температура двигателя скакала. Замена обошлась в 8 тысяч вместе с работой. Говорят, болячка многих Focus.
Шум от подвески. После 40 000 км начали постукивать стойки стабилизатора. Пока терпимо, но на сервисе сказали — скоро менять. Еще тысяч 6-7 расходов.
Электрика. Пару раз глючила магнитола — зависала намертво. Помогала только перезагрузка через предохранитель.
Обслуживание и запчасти
ТО прохожу у официалов — пока дилерская гарантия действует. Регламентное обслуживание выходит около 12-15 тысяч за раз. Не самое дешевое, но и не критично.
Запчасти доступны, но дороже корейских аналогов процентов на 20-30. Масляный фильтр — 600 рублей против 400 у Solaris, колодки — 3500 против 2800.
Расходы за 2 года владения
- Плановое ТО (3 раза) — 38 000 рублей
- Замена термостата — 8 000 рублей
- Резина (комплект зимней) — 24 000 рублей
- Мелкий ремонт и расходники — 15 000 рублей
Итого: около 85 тысяч за два года. Для европейского седана вполне адекватно.
Стоит ли покупать Focus седан сейчас
Если найдете с хорошим дилером и готовы к чуть большим расходам на обслуживание — да, стоит. Машина действительно едет по-европейски и дает удовольствие от вождения.
Но если бюджет совсем ограничен и нужна максимальная экономия в обслуживании — лучше смотреть в сторону корейцев или японцев.
Мой вердикт после 50 000 км
Focus остается со мной. Да, есть мелкие проблемы, но машина нравится. Планирую откатать еще лет 5, потом посмотрим что будет на рынке.
Если бы покупал сейчас заново — взял бы снова, но уже с автоматом. Механика хороша, но в пробках устаешь.
